Küresel Hidrojen Alım Eğilimleri Raporu
Temiz hidrojen endüstrisi henüz başlangıç aşamasındadır ve bu da güvenilir bir küresel pazar oluşturmada önemli bir zorluktur. Kritik bir engel, temiz hidrojen ve türevlerinin satışını, satın alınmasını, depolanmasını ve tedarikini yöneten güvenilir alım-satım anlaşmalarının oluşturulmasıdır. BloombergNEF'in tahminlerine göre, 2030 yılına kadar planlanan temiz hidrojen kapasitesinin sadece %10'u alıcı bulabilmiştir, çünkü alıcılar yeterli sübvansiyon olmadan uzun vadeli anlaşmalar yapmakta tereddüt etmektedir.
Bu zorluklara rağmen, temiz hidrojenin küresel üretimine ve tedarikine yatırım yapma hevesi var. Hükümetler kendi ülkelerindeki hidrojen projeleri için aktif olarak yatırım arayışında, teşvikler ve cazip koşullar sunuyor. Karbonsuzlaştırma çabalarını ilerletmek için temiz hidrojen teknolojilerine yatırım yapma konusunda bir motivasyon söz konusu. Ayrıca, finansörler ve kalkınma finansmanı kuruluşları, fosil yakıtlardan uzaklaşma planlarının bir parçası olarak bu projeleri finanse etmektedir.
Ancak talep tarafında daha az heves var. BloombergNEF'in Mayıs ayında yayınladığı Yeni Enerji Görünümü 2024, Net Sıfır Senaryosunda temiz, yeşil hidrojen kullanımının 2050 yılına kadar yılda 390 milyon tona ulaşacağını öne sürüyor. Bu rakam mevcut fosil yakıt bazlı hidrojen talebinden dört kat daha fazla, ancak bir önceki görünüme göre neredeyse dörtte bir oranında daha az.
Hidrojen ve türevlerine yönelik talebin; çelik üretimi, havacılık ve denizcilik sektörlerindeki karbonsuzlaştırma çabaları sayesinde artacağı tahmin edilmektedir. Demir ve çelik üretiminin 2050 yılında hidrojen tüketiminin %25'ini oluşturacağı ve toplam 99 milyon ton hidrojen kullanacağı öngörülmektedir. Havacılık, küresel hidrojen talebinin %22'si ile ikinci sırada yer alırken, gemicilik %10 ile onu takip etmektedir.
Enerji ve karayolu taşımacılığı sektörleri en olgun düşük karbonlu teknoloji çözümlerine sahiptir ve en hızlı geçiş yapmaları gereken sektörlerdir. Binalar sektöründe teknoloji çözümleri ortaya çıkmaktadır, ancak uygulanması zordur. Son olarak, daha temiz alternatiflerin şu anda sınırlı veya çok pahalı olduğu, havacılık, denizcilik ve sanayi gibi “karbon azaltımı zor” sektörler, emisyonları azaltmak için en fazla zamana ihtiyaç duyan sektörlerdir.
Rapora göre, elektroliz 2050 yılına kadar hidrojen üretiminde ana yöntem haline gelecektir. Bu düşük karbonlu hidrojenin 2050 yılında 367 milyon tonunu üretmek için 3.800 GW'a yakın elektrolizör kapasitesinin devreye girmesi gerekiyor.
Hidrojen Talebinin ve Alımının Temel Etmenlerı̇
Bir dizi ülke, maliyetleri düşürmek ve fosil bazlı hidrojen ile fiyat farkını en aza indirmek amacıyla yeşil hidrojen üretimini desteklemek üzere teşvikler getirmiştir. En dikkate değer girişimler arasında ABD'deki Enflasyon Azaltma Yasası (IRA), Avrupa Hidrojen Bankası (EHB), Avustralya'daki Hydrogen Headstart programı ve Almanya'nın öncülük ettiği H2Global girişimi yer almaktadır.
Ağırlıklı olarak üretim tarafına yönelik bu çabalar fiyat farkını azaltmaktadır. ABD'deki IRA, üretilen her bir kg hidrojen başına 3 ABD dolarına kadar vergi kredisi sağlamaktadır. Ancak, bu teşvik için özel uygunluk kriterleri henüz belirlenmemiştir.
Avrupa'da, EHB'nin teklif olarak ödeme mekanizmasına dayalı açılış ihalesi, yedi yenilenebilir hidrojen projesine 720 milyon Euro tahsis etmiştir. Düşünce kuruluşu Bruegel'e göre, Avrupa'da yenilenebilir hidrojenin üretim maliyeti, fosil yakıt bazlı hidrojene kıyasla kilogram başına 4 ila 6 Euro daha yüksek. EHB, en düşük fiyatla üretim yapacağı tahmin edilen projeler için gereken yeşil prime karşılık gelen, kilogram başına 4.50 Euro’luk bir başlangıç sübvansiyon sınırı belirledi. Ancak EHB'nin ilk ihalesinde kazanan tekliflerin ortalaması kilogram başına sadece 0,40 Euro oldu ki bu da yeşil primin %10'undan daha azını karşılıyor. Bu sonuçlar, bazı Avrupalı alıcıların fosil hidrojene kıyasla yenilenebilir hidrojen için önemli bir prim ödemeye hazır olduğunu gösteriyor.
Bruegel'in hesaplamalarına göre, EHB tekliflerinden elde edilen ortalama hidrojen maliyeti Yunanistan'da kg başına 5,3 Euro, İsveç'te kg başına 5,53 Euro ve İspanya'da 5,8 Euro ile Fransa'da kg başına 12,89 Euro ve Polonya'da kg başına 13,5 Euro arasında değişmektedir.
Buna karşın, talep yönlü teşvikler arzı destekleyenlere kıyasla hâlâ daha azdır. Dünya Ekonomik Forumu (WEF) tarafından Mayıs 2024'te yayınlanan bir çalışma, 20'den fazla tedarikçi, endüstriyel alıcı, finansör ve kamu sektörü temsilcisiyle yapılan görüşmelerin, düşük karbonlu teknolojilerin ölçeklendirilmesi için sadece sermayenin üreticilere yönlendirilmesinin yetersiz olduğunu ortaya koyduğunu söylüyor.
AB'deki bu politikalar, 2030 yılına kadar AB'nin biyolojik kökenli olmayan yenilenebilir yakıt (RFNBO) kriterlerini karşılayan 2 milyon ila 3,8 milyon metrik ton elektroliz bazlı hidrojene olan talebi artırabilir. Potansiyel olarak bu miktar 2035 yılına kadar 4,2 milyon ila 4,5 milyon metrik tona çıkabilir. Oxford Enerji Çalışmaları Enstitüsü tarafından hazırlanan 2024 Avrupa Hidrojen Piyasasının Durumu Raporu, gerekliliklere uymayanlar için alıcıların prim ödeme istekliliğini daha da artıracak net cezalara duyulan ihtiyacı vurgulamaktadır. Kota kaynaklı talebin büyük bir kısmı, halen AB Üye Devletleri tarafından ulusal hukuka aktarılması gereken RED revizyonundan kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla bu kotaların temiz hidrojene olan talebi artırmadaki etkinliği, Üye Devletlerin bunları ne kadar titizlikle uyguladıklarına bağlı olacaktır.
ABD'de Biden Yönetimi hidrojen talebini artırmak için yeni bir girişim hazırlıyor. Enerji Bakanlığı'nın Temiz Enerji Gösterileri Ofisi (OCED), Bölgesel Temiz Hidrojen Merkezlerinde (H2Hubs) hidrojene olan talebin istikrarlı olmasını sağlamak için bir Talep Tarafı Destek Mekanizması oluşturmayı düşünüyor. Bu program 1 milyar ABD dolarına kadar bir bütçe ile finanse edilecek.
Ocak 2024'te DOE, EFI Foundation (EFIF), S&P Global Inc ve Intercontinental Exchange liderliğindeki bir konsorsiyumu, ülke çapında bölgesel merkezler oluşturmaya yönelik 7 milyar ABD doları tutarındaki girişimin bir parçası olarak temiz hidrojen alımını teşvik eden girişimler geliştirmek üzere seçti.
Seçilen konsorsiyumun talebi destekleyen mekanizmalar geliştirmesi ve uygulaması için dokuz aya kadar süresi bulunmaktadır. Bu mekanizmalar, H2Hub'larda üretilen temiz hidrojenin satın alınmasını sağlamayı ve teşvik etmeyi amaçlamaktadır.
Program, teslim karşılığı ödeme sözleşmeleri, alım garantileri, alıcılara analiz konusunda yardımcı olmak için fizibilite finansmanı veya temiz hidrojene olan talebi desteklemek ve H2Hub'lar için gelir kesinliğini artırmak için diğer stratejiler gibi çeşitli tasarım unsurlarını içerebilir. Bu yaklaşım, özel sektör yatırımını kolaylaştırmayı ve H2Hub'lar için nihai yatırım kararlarına (FID) doğru ilerlemeyi hızlandırmayı amaçlamaktadır.
WEF'in raporu, hükümet mekanizmalarının yanı sıra, yeşil primi azaltmak için kilit bir strateji olarak düşük karbonlu teknolojilere yönelik talebi benimsemek ve teşvik etmek için kurumsal girişimlerin önemini vurgulamaktadır. Ayrıca, hem talebin hem de üretimin genişlediği gönüllü bir piyasanın teşvik edilmesi, 1.5°C iklim hedeflerine ulaşılması için hayati önem taşımaktadır.
Rapor, büyük şirketlerin yeşil hidrojene yönelik talebin hızlanmasını daha iyi desteklemeleri için üç temel strateji önermektedir:
- Politik düzenlemeleri iyi araştırma: Kurumsal alıcılar, çeşitli ekonomik teşvikleri ve düzenlemeleri anlayarak kamu desteğinden daha etkili bir şekilde yararlanabilir ve alım maliyetlerini azaltabilir.
- İş girişiminin ifade edilmesi: Alım anlaşmalarına girme kararı, net bir gerekçeye ve beklenen yatırım getirisine bağlıdır.
- Ticari modellerin belirlenmesi: Kurumsal alıcılar, yenilenebilir hidrojen alımı için mevcut seçenekleri tanıyarak ve değerlendirerek, iş ihtiyaçlarına, karbonsuzlaştırma hedeflerine ve risk toleranslarına göre en iyi modeli seçebilirler.
Sonuç olarak, karbonsuzlaştırma hedefleri göz önünde bulundurulduğunda temiz hidrojene olan talep yavaş gelişmekte ve iddialı hedeflere ulaşmak için temiz hidrojen kullanımının artırılmasındaki zorlukların altını çizmektedir.
Arz tarafını destekleyen teşvikler yenilenebilir hidrojenin fiyatını düşürmek için yeterli olmadığından, hükümetler talebi de teşvik edecek mekanizmalara başvurmaktadır.
Her ne kadar birçok alım duyurusu ön hazırlık niteliğinde ve bağlayıcı olmasa da, özellikle gübre, rafineri ve çelik üretimi sektörlerinde hâlâ bazı kesin anlaşmalar var. Bu sektörler, temiz hidrojene yatırım yapma konusunda istekli olduklarını göstererek, bu temiz enerji kaynağının erken benimsenmesindeki önemli rollerini yansıtmışlardır.
Tedarik anlaşmalarının sonuçlandırılmasını hızlandıran kilit faktörlerden biri de sağlam altyapının, özellikle de üretim sahalarını tüketim noktalarına bağlayan boru hatlarının geliştirilmesidir. Bu tür bir altyapının mevcudiyeti, genellikle ön alım anlaşmalarının bağlayıcı sözleşmelere dönüştürülmesi için bir ön koşul olarak gösterilmektedir. Bu nedenle, temiz hidrojenin verimli bir şekilde taşınmasını kolaylaştırmak için altyapının geliştirilmesi, gelecekteki talebin karşılanması ve uzun vadeli karbonsuzlaştırma hedeflerine ulaşılması için çok önemli olacaktır.
